A Tower Bridge, London jelképe és egy csatahajó

A London Bridge nem is olyan régi, mint gondolnánk. Felépülését megelőzően nem volt híd keletre, csak a kijelölt helytől nyugatra álltak már hidak. A megnövekedett forgalom miatt azonban szükség volt a város ezen szakaszán is arra, hogy gyalogosan és járművekkel át lehessen jutni a két part között.  Ezért a városi tanács pályázatot írt ki egy olyan híd megtervezésére, amely nem akadályozná a folyami forgalmat. Erre érkezett pályázatok közül végül Horace Jones és John Wolfe Barry tervei nyertek, így Sir Horace Jones tervei alapján 1886 és 1894 között felépült híd rövid időn belül London jelképévé vált.

A híd mind építészetileg, mind gépészetileg a viktoriánus kor egyik legnagyszerűbb mérnöki alkotása. A gótikus tornyok stílusosan illeszkednek a környezetbe, a felnyíló híd pedig lehetővé teszi, hogy nagy teherhajók is feljussanak a Temzén. A tornyokat acélszerkezet tartja és a magasban két gyalogút köti össze. A fehér ablakkeretek, erkélyek, tornyocskák gótikus jelleget kölcsönöznek a hídnak. A londoni Tower miatt volt szükség erre a megjelenésre, hogy összhangban legyen a két épület. Néhány éve kialakítottak egy szakaszt üvegpadlóval, hogy a kilátás méginkább kiemelje ezt a csodálatos remekművet.

A híd felavatásának 100. évfordulóján megnyílt audiovizuális kiállítás a híd építését és működését, a híd történetét mutatja be. A gépeket 1976-ig gőzzel működtették, azóta áram hajtja a fogaskerekeket. A híd bonyolult szerkezete mindössze egyetlen perc alatt képes felnyitni 86 fokos szögben a híd alsó szakaszát, hogy a hajóforgalom áthaladhasson. Ma ide is lehetőségünk van belátogatni, és meglepődhetünk, hogy a gépek és a fogaskerekek folyamatosan és automatikusan olajozódnak és úgy néznek ki, mintha néhány éve készültek volna mindössze. A híd középső szakaszát a 9 méternél magasabb hajók számára ingyenesen felnyitják, de 24 órával előtte kérelmezni kell a híd felnyitását a hajó érkezésekor, ezért előre lehet tudni, hogy mikor fogják felnyitni, mert nyilvánosan hozzáférhető ez az információ.

A HMS Belfast 1938-ban vízre bocsátott 11500 tonnás csatahajó eredetileg a II. világháborúban szolgált a Brit Királyi Haditengerészet könnyű cirkálója. Részt vett Nordkapp, az Északi-fok mellett a Scharnborst német hadihajó megsemmisítésében és fontos szerepet töltött be a normandiai partraszállásban is, noha a 1942 novemberéig szárazdokkban volt egy német akna okozta súlyos károkozása miatt. A koreai háborúban is részt vett, amikor a koreai háború kirobbanásakor az ENSZ bizottsági tanácsa Dél-Korea támogatására szólította fel a tagállamokat. A hajó 1965-ig szolgált a brit haditengerészet zászlaja alatt.

A kivonását követően először fel akarták darabolni, de végül 1971-ben úszó múzeummá alakították és a nagyközönség látogathatja a Hadtörténeti Múzeum részeként. Egyes részeit pontosan úgy rendezték be, mint amilyen 1943-ban volt, amikor részt vett a német hadihajó elsüllyesztésében. A kiállítás más részei a II. világháborúban szolgáló tengerészgyalogosok életkörülményeit mutatják be és a brit haditengerészet történetének fontosabb eseményeit villantják fel.

tower-bridge-1237288_1280
tower-bridge-1383064_1280
london-821772_1280
westminster
aircraft-carrier-340987_1280
architecture-2715_1280

Hozzászólások

Vélemény, hozzászólás?

Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért. További információ

Azért használunk HTTP-sütiket (cookie) oldalainkon, hogy a legjobb felhasználói élményt tudjuk Neked nyújtani. Ha folytatod a weboldal használatát, anélkül, hogy letiltanád a böngésződben a sütik használatát vagy a "Rendben" gombra kattintasz, beleegyezel a sütik használatába.

Bezár